会进入菲律宾黑名单的原因都有哪些？

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会进入菲律宾黑名单的原因都有哪些？2019年底，交通运输部把试点作为推动加快建设交通强国的重要举措，围绕设施、技术、管理、服务四大领域，分地区、分主题、分批次，先后组织75个试点单位开展了397项试点任务。如今，交通强国建设试点已经实施4年了，谈到试点的整体进展情况时，孙文剑表示，目前，试点任务已取得阶段性成效。“下一步，交通运输部将提升试点研究深度，强化评估验收，做好成果推广，建立可复制、可应用、可推广的成果清单，让试点的每一项成绩转化为加快建设交通强国的实际效能。”

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研讨会上，德国科特布斯市城市发展、交通和环境局局长多琳·莫豪普特以“设计可持续城市中心的行动方案——转型和结构变革的层次”为主题，回顾和总结了科特布斯市的城市更新过程，并分析了中心城区在商业经济、社会结构、交通出行、文化转型等领域面临的新挑战。在“城市更新与老城区保护之间的平衡”专题中，德国维斯马应用科技大学设计学院副院长马库斯·哈克尔以视频连线方式作“未来城市和老城特征保护”专题演讲，并以维斯马老港区为例，阐述了建筑文物对于见证文化、保存身份认同的独特作用。《会进入菲律宾黑名单的原因都有哪些？》